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PRODUZIONE

Pompe a circuito chiuso a Pistoni Assiali serie C

Model C2 21/28/35

SERIE C2
Cilindrata (1)
cc/giro
cc/rev
21-28-35
Flangiatura
SAE "B"
Cilindrata pompa di alimentazione
cc/giro
cc/rev
11
(0.67)
Regime massimo di rotazione (2)
giri/min
rpm
3600
Regime minimo di rotazione
giri/min
rpm
700
Pressione nominale
bar
(psi)
270
(3916)
Pressione di picco
bar
(psi)
21-28
350
(5076)
35
320
(4641)
Pressione di alimentazione
bar
(psi)
15÷25 (standard 20)
(218÷363) (standard 290)
Pressione massima in carcassa
bar
(psi)
2
(29)
Pressione di aspirazione
bar
(psi)
? 0.8
(? 11.6)
Momento d’inerzia par. rotan.
kg m²
(lbf ft²)
0.0018
(0.042)
Massa (approx.) (3)
kg
(lb)
22
(48.5)

Note:

(1) Le cilindrate 21-28 utilizzano la stessa struttura esterna.
(2) I valori si intendono con pressione assoluta (pass)di 1 bar (14.5 Psi) sulla bocca di aspirazione e olio minerale.
(3) Valori indicativi.

La variazione di cilindrata avviene grazie alla rotazione di un piatto oscillante e andando oltre il punto di neutro si ottiene l’inversione del flusso.

L’unità propone la seguente gamma di regolatori:

  • Manuale senza azzeratore
  • Manuale con azzeratore
  • Manuale a leva retroazionato
  • Idraulico proporzionale non retroazionato
  • Idraulico proporzionale retroazionato
  • Elettrico ad impulsi
  • Elettrico 2 posizioni (ON-OFF)
  • Automotive
  • Automotive con regolazione meccanica
  • Elettrico proporzionale retroazionato
  • Elettrico proporzionale non retroazionato

Sono disponibili due predisposizioni per il montaggio di pompe ausiliarie e opzioni accessorie:

  • Limitatore di potenza
  • Filtro in pressione
  • Filtro con sensore d’intasamento elettrico
  • Valvola Taglio Elettrico
  • Valvola di scambio
  • Inching idraulico
  • Inching meccanico
  • Predisposizione - SAE “A” Z9 - 16/32-DP
  • Predisposizione - SAE “B” Z11 - 16/32-DP
  • Predisposizione - SAE “B” Z13 - 16/32-DP
  • Predisposizione - SAE “B-B” Z15 - 16/32-DP

Le condizioni di picco non devono durare più dell’ 1% di ogni minuto.

Evitare il funzionamento contemporaneo alla massima velocità e alla massima pressione.

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